Что делать, если на скорости пробьет переднее колесо? Большинство водителей считают эту ситуацию безвыходной. Специалисты полагают, что не все так безнадежно... В качестве советчика "Автопилот" привлек Бориса Севостьянова. Он работает шеф-инструктором московской школы водительского мастерства BMW, а в недавнем прошлом служил в Гараже особого назначения и обучал водителей первых лиц государства.
Во-первых, считает г-н Севостьянов, водитель должен регулярно следить за давлением воздуха в шине, иначе даже вполне исправное, но слабо накачанное колесо при резком повороте руля может "чиркнуть" диском по асфальту. Тогда машина получит "точку опоры" и под действием центробежной силы имеет все шансы перевернуться на крышу. Недаром в последнее время многие производители, в том числе и BMW, применяют системы контроля за давлением воздуха в колесах и не боящиеся проколов шины с жесткими боковинами. Имейте в виду, что перекачанные шины -- тоже плохо: при повышенном давлении уменьшается пятно контакта колеса с дорогой, что приводит к ухудшению управляемости.
Во-вторых, продолжает г-н Севостьянов, во время движения, особенно на высокой скорости, важна правильная посадка (в частности, водитель должен иметь возможность совершить все нужные манипуляции быстро, не отрывая при этом спины от кресла) и хват руля: его нужно удерживать непременно двумя руками. Если разрыв заднего колеса можно и не заметить, то при проколе переднего руль довольно ощутимо дернется в сторону. Даже при том, что владельцы машин с гидроусилителем руля имеют некоторое преимущество -- усилитель сгладит толчок, -- удержать руль одной рукой все равно будет непросто. Чем машина тяжелее, тем лучше для ее водителя: легкий автомобиль проще вывести из "состояния равновесия". Это, правда, не относится к внедорожникам: у них почти всегда высокопрофильная резина и при проколе колеса возникает весьма ощутимый крен.
Третье. Если пробило переднее колесо и машину потянуло в сторону, ни в коем случае нельзя резко тормозить: автомобиль может закрутиться волчком. Крепче держите руль и пытайтесь корректировать движение, сбросив газ. Когда вы сможете контролировать автомобиль -- он поедет по дороге с небольшим заносом, -- начинайте плавно тормозить.
Если у Вас безкамерка ,то бояться нечего. Колесо просто медленно начнет спускать.Вы заметите проблему по непонятному ведению машины в сторону. Главное долго не ехать на спущенной шине чтобы не пожевать ее окончательно.
Статья довольно любопытная. Недавно у нас с другом случилась такая проблема, спаслись только благодаря подушкам безопасности. В такой ситуации главное не нервничать и быстро и грамотно вести себя.
Да! Очень важная тема. Я сам пережил такое, когда ехал с отцом на машине. Если бы он резко затормозил, то я бы наверное не писал сейчас. Мы ехали по серпантину. Хотя дорога была широкая и склон не большой могло бы закрутить как в карусели.
Да! Очень важная тема. Я сам пережил такое, когда ехал с отцом на машине. Если бы он резко затормозил, то я бы наверное не писал сейчас. Мы ехали по серпантину. Хотя дорога была широкая и склон не большой могло бы закрутить как в карусели.
Это действительно очень важно знать кожному водителю. Я знаю случай, как у одного водителя на ходу лопнуло заднее колесо и он улетел с дороги, перед этим покрутившись волчком по дороге. А как быть, если лопнет переднее? Самой лучший вариант - это не бросать резко газ и никоем случае не тормозить резко!!! нужно плавно отпустить газ и так же плавно тормозить, крепко держа руль!!!
Очень полезная статья. Как поступать в ситуации с пробитым колесом, должен знать каждый водитель. Но мне кажется, что так же очень важно в такой момент не растеряться и правильно действовать.
