1.Поддомкрачиваем переднее правое, снимаем, снимаем кожух брызговика для доступа к шкивам.
2.Снимаем корпус воздушного фильтра с его патрубками.
3.Отжимаем ВНИЗ ролик натяжителя ремня ГУР и генератора и снимаем ремень
4.Откручиваем 2 болта насоса ГУР и отводим сам насос в сторону салона
5.откручиваем верхний болт крепления генератора, ослабляем нижний болт и откидываем генератор к салону.
6.Ослабляем болт ролика натяжителя ремня генератора и ГУРа и отводим его в сторону для снятия пластикового кожуха ремня ГРМ
7.Откручиваем все болты и гайки крепления кожуха ремня ГРМ и снимаем пластиковую крышку.
8. Включаем 5 передачу и путем проворачивания диска колеса(тормозного барабана) убеждаемся в правильности меток на шкиве коленвала и шестерне ГРМ(выставляем по меткам)
9.Ослабляем натяжение ремня кондиционера, снимаем его ремень, откручиваем болты на шкиве коленвала и на шестерне, все снимаем, и ремень ГРМ естестно!
10.Откручиваем ролик натяжителя ремня ГРМ... Читать дальше »

Свечи являются важнейшим элементом системы зажигания, они предназначены для воспламенении горючей смеси в цилиндрах при помощи искрового разряда.

Отклонения от нормального процесса сгорания.

Пропуски воспламенения - возникают из-за переобеднения горючей смеси, пропусков искрообразования или недостаточной энергии искры.
При этом усиливается процесс образования нагара на изоляторе и электродах.

Калильное зажигание - Различают преждевременное, до появления искры, сопровождающее появление искры и запаздывающее воспламенение горючей смеси, вызванное перегретыми участками поверхностей выпускного клапана, поршня, цилиндра или свечи.
При этом у свечи полностью или частично сгорают электроды, оплавляется изолятор.

Детонация - Возникает при недостаточной детонационной стойкости топлива в наиболее удаленном от свечи месте у горячих поверхностей, в результате сжатия еще не сгоревший горючей смеси основным фронтом пламени.
При этом на изоляторе свечи могут образоваться с... Читать дальше »